Milano; “Podría haberse evitado, un accidente de tren con un auto donde hubo víctimas fatales en el día de hoy”

La concejal hizo un fuerte descargo ya que considera que tras presentar un proyecto de comunicación en noviembre del año pasado, el accidente trágico de esta mañana podría haberse evitado si las autoridades correspondientes, tomaban las medidas de seguridad respectivas.

Monica Milano; El año pasado con fecha 7 de noviembre presentamos en el HCD un proyecto de comunicación.

Y argumentamos lo siguiente:

CUANTAS VECES NOS OCURRE QUE NO DAMOS IMPORTANCIA Y LA DEBIDA ATENCIÓN A LAS señales—Y SOBRE TODO A LAS VIALES
Y EN ESTE PROYECTO ESPECIFICO A LAS FERROVIALES-

Una SEÑAL es un signo, seña, marca o medio que informa, avisa o advierte de algo. Este aviso permite dar a conocer una información, realizar una advertencia o constituirse como un recordatorio.

Si observamos

  • SEÑALES EN MAL ESTADO
    • SEÑALES QUE NO CUMPLEN LAS NORMAS
    • SEÑALES QUE NO EXISTEN
    El objetivo de este proyecto apunta a la
  • PREVENCIÓN –
    • LA EDUCACIÓN VIAL –
    • LA ADECUACIÓN DE LAS NORMAS EN LA SEÑALIZACION DE PASOS A NIVEL DEL DISTRITO.

Hay responsabilidades que tenemos como ciudadanos en el cuidado de uno mismo y del otro
Hay responsabilidades de las entidades de mantener el buen estado de señalización
La aplicación de la normativa y el seguimiento de la instalación de señales preventivas y regulatorias son de vital importancia para evitar riesgos.

  • En la localidad de pigue: la mayor actividad que se registra en la zona del playon durante la semana y fines de semana
    • El distribuidor de transito que da cuenta del volumen creciente del tránsito en ese cruce
    • No advertir que debemos respetar las velocidades en los cruces porque los naturalizamos-
    • En los cruces rurales
    • En cruces en la ruta

Si bien la responsabilidad siempre es del ciudadano que debe mirar para ambos lados antes de cruzar el paso a nivel ya que la prioridad por una cuestión lógica la tiene el tren…. Es muy importante que las señales de advertencia sean claras y visibles – y que sean los necesarios y suficientes
El cruce por sí mismo es identificado y ubicado mediante el uso de la señal de San Andrés. Estos aparatos de control, la señal de avance, la demarcación del pavimento y la señal de San Andrés son llamados “Pasivos” porque su mensaje permanece constante con el tiempo.
Los aparatos de control “Activos” dicen al conductor si un tren se aproxima u ocupa un cruce y estos dan un mensaje variable.

Son luces intermitentes y barreras.

SETOP
SECRETARIA DEL ESTADO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS
NORMAS PARA CRUCES ENTRE CAMINOS Y VIAS FERREAS

  • Estas normas rigen para todos los cruces entre caminos y vías férreas existentes en el ámbito del país

Solicitamos al Departamento Ejecutivo la GESTION inherente ANTE ENTIDADES SEGÚN LAS RESPONSABILIDADES QUE CABEN A LA ENTIDAD FERROVIARIA Y A LA COMUNA-

Adjunto proyecto presentado sin respuesta.